隨著經濟大時代的到來，各種工業興旺發達，對搬運設備要求越來越高，早期燃油叉車的誕生便為工業的發展節省了大量人力，一直延續至今，隨著環境日益惡劣，國家對倉儲、生產規范化，蓄電池叉車應知而生，叉車蓄電池作為牽引力，是叉車主要動力之源，價格分量是整車重要支流，在使用過程中，或多或少因使用不當造成外殼破裂，這樣如更換單體或許增加了企業成本。
原始修復方法是蓄電池殼體材料為聚丙烯塑料，用環氧樹脂修補法、松香瀝青修補法、石棉瀝青修補法和生漆修補法，四種方法的焊料均需要多種原料按比例配制。由于原料不易備齊、工藝復雜、修理時間長，不能適應市場維修的需要，在高溫加熱時用碳火、電吹風機、電爐都行，只要不燙著手，也毫無爆炸之擔憂。在加溫閥孔這一面時，要蓋上膠蓋，放上石棉布，加上水，保護閥孔不變形，這類蓄電池的補水要補滿，在單格電池內不能有流動水。在多年的修理實踐中，不斷地探索、優化、總結，找到了一種成本低、工藝簡單、修復時間短的實用方法。

塑料焊接法具體操作步驟是先找準破裂處的大致范圍；把加液蓋擰緊，用毛刷蘸水將其表面刷洗干凈，用可調溫型塑料焊槍(簡稱焊槍)吹干水分，用透明膠帶或標簽紙將通氣小孔封好。另準備一套加液蓋，通氣孔用焊槍熱化的塑料棒封好，這樣在維修時使用更方便；將破裂處的一面朝上，用毛刷蘸水把破裂處周圍清洗干凈，再用焊槍吹干水分；選擇好焊槍的檔位，對塑料棒加熱使之熔化后均勻涂在破裂處的周圍，將事先準備好的補丁(報廢蓄電池的外殼或錄音機外殼，材質不限)壓在破裂處，并繼續加熱一、二分鐘，待完全粘合后停止加熱并冷卻好；擰下加液蓋，去掉加液蓋上的透明膠帶檢查液面高度，如有泄漏缺液的，應補加電解液。
修復后如不急用，應補充充電和密度調整；如急用，可以直接裝車使用。如果叉車蓄電池單體外殼無法修復，只有更換單體，依序焊接好。叉車蓄電池應當比較省電，長期使用，這才是最關鍵的。其實鉛酸電池就具有這樣的優勢。一方面是鉛酸電池的價格相對來說比較低，一次性的投資非常少，也可以受到大多數人的接受，畢竟對于大多數使用電動叉車的人來說，使用昂貴的電動叉車蓄電池，根本就沒有那種必要。