電動叉車蓄電池屬于一個電能轉換成機械能的系統，當電量輸出用完的時候，必須對其補充電流，否則電池將毫無作用，擱置也會對電池活性物質脫落，正常充電電流應該和叉車電瓶組成一定的比例，48V400AH，用容量的0.14倍，可達到基本要求，超過這個電流數值，會過度充電，電池電解液揮發過快，一旦產生異味，那么叉車電池的極板掉粉了，過度充電對容量下降是很快的，為了避免對叉車蓄電池造成影響，我們一定要學會正確的充電方式。

極板上電流分布均勻，電阻小，可以減少充電電流的損耗。電池的析氣，筱蓋在負極正極周圍，增大電池內阻，加劇了歐姆極化，影響充電電流效率。電池正極上活性物質的厚度與孔率。若活性物質孔率大極板薄，有利電解液擴散，則極化作用減小。放電深度。放電深度越深，正極活性物質Pbo ，與負極活性物質Pb都大為減少，需要通過充電進行轉化的物質增多，即充電時參加反應的產物也多，從而提高了充電接受能力，我們不建議把充電機調到最大，細水長流這個道理大家都知道，急充是很傷害電動叉車蓄電池。

電動叉車作為無污染排放機械設備，未來的發展將會大大普及，由于現在人們的意識還停留在柴油叉車階段，主張的環保理念還沒真正深入民心，隨便國際、國內媒體鋪天蓋地的報道，人們對環境的惡化有更深一層的了解，電動叉車蓄電池是追隨叉車的主要部件，這種以蓄電池作為牽引力的叉車，自然也是發展的一個版塊，配套及零售市場的開拓，相信會上一個級別，由于目前的產能利用率還不高，未來工業生產還有很大空間，工業物流總額將繼續保持增長，未來叉車需求增長空間依然存在。

叉車行業動力的升級在所難免，而電動叉車由于沒有污染，噪音小是未來最清晰，技術相對成熟的發展方向。未來電動叉車勢必成為主力。橫向來比較，在國外歐、美、日全球三大市場，電動叉車所占比例已經達到70％。然而中國市場，電動叉車所占比例極高，幾乎一統天下。這種截然相反的情況說明，我國電動叉車叉車市場還有很大的發展空間。